Neben den offiziellen Karten von Tesla Motors haben auch Tesla Fahrer eigene Verzeichnisse von Superchargern angelegt.
Zum Beispiel www.supercharge.info
Neben den offiziellen Karten von Tesla Motors haben auch Tesla Fahrer eigene Verzeichnisse von Superchargern angelegt.
Zum Beispiel www.supercharge.info
Auch wenn Tesla selber etwas übertreibt und in seiner Kundeninformation vom 6. und 7. Supercharger spricht, obwohl jetzt erst der 5. und 6. dazugekommen sind, so ist doch sichtbar, dass sich etwas tut und der 7. Supercharger in Lutterberg, auf der Strecke Hamburg Frankfurt steht auch kurz vor der Eröffnung.
Und die Aussage kostenlos von Norden nach Süden zu fahren ist auch etwas übertrieben, denn, um zum Supercharger hinzukommen, braucht man eine Komplettladung und am Ziel dann ebenso wieder, zumindest wenn man wieder zurückwill.
Trotz allem ist es möglich, für Energiekosten von knapp 30 € von Hamburg bis München zu kommen.
Die Route ist etwas ungewöhnlich über Magdeburg und mit 807 kmstatt 775 km auf der Standardroute der A7 nur unwesentlich länger. Auch die Fahrtzeit laut Google Maps ist mit 7 Std. 16 min. nur mit 8 min länger kalkuliert. Dazu muss man natürlich noch ca. 2 Stunden Ladezeit unterwegs rechnen.
Heute habe ich meine Ladeweile am Supercharger in Magdeburg während des Mittagessens verbracht. (90 % Batterieladung in ca. 60 min.)
Fast wäre es eine Punktlandung geworden.
Den Tesla Supercharger in Wilmsdorf habe ich mit dem Model S mit einer Restkapazität von 19 km Rated Range erreicht. Das sind genau die 19 km Rated Range, die ich während eines kurzen Kidney Breaks in Tecklenburg West zugetankt habe. Die Ladung am 7Things in Bremen hätte also tatsächlich gereicht. Maximale Geschwindigkeit auf der Strecke war überall, wo es möglich war, 120 km/h, die letzten 15 km hatte ich noch Luft, das habe ich dann noch mal Futter gegeben und teilweise die Steigungen mit 160 km/h genommen. Ich wollt ja die Punktlandung erreichen.
Nun lädt der Tesla Model S in affenartiger Geschwindigkeit, während ich in Ruhe meinen Salat geniesse.Gestartet mit 106 kW und 307 A geht die Ladeleistung dann sukzessive nach unten, nach 20 min, sind 200 km Rated Range geladen und die Ladeleistung auf 88 kW und 235 A reduziert, nach 40 min 358 km Rated Range bei 48 kW und 127 A.
Der Salat ist jetzt aufgegessen und die Apfelschorle getrunken und somit geht es auf die letzte Etappe.
Über ihre Fahrt mit einem Tesla Model S entlang der Supercharger Verbindung von München nach Amsterdam berichteten am 19.12.2013 die Redakteure des Manager Magazins Wilfried Eckl-Dorna und Nils-Viktor Sorge in einem lesenswerten Live-Blog. Nils-Viktor Sorge hatte bereist im letzten Jahr eine Testfahrt über drei Tage absolviert, über die wir kurz in unserem Teslablog berichtet haben. Unser Tesla Blog wird regelmäßig auch die Nachrichten und Blogbeiträge anderer Tesla Fahrer und Tester referenzieren.
Erst mit einer Technologie wie der Superchargertechnologie ist mit dem Durchbruch zu rechnen. Im Video von NTV ist sehr schön ein Blick auf die Tesla Supercharger zu sehen.
Neugierig bin ich jetzt auf meine eigenen Erfahrungen. Im Video wid von 40 min. Ladedauer gesprochen, in den offiziellen Verlautbarungen von Tesla spricht man von 20% für eine 80%ige Ladung.
Der Ausbauplan für das Supercharger Netz für 2014 ist beeindruckend.
In Kürze werde ich dazu sicherlich mehr berichten können.
In den USA wird das Unternehmen in Kürze eine Route von der US-Westküste an die Ostküste lückenlos mit Schnellladestationen bestückt haben. In Deutschland gibt es derzeit vier Supercharger.